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北京交通部门以“开路先锋”的姿态,在协同发展的版图上持续落子成势,交通路网织密织细,实现了从“互联互通”到“快速联通”;运输服务不断升级,定制快巴灵活穿梭,进京公交实现破冰,跨省公交常态化运营,跨省通勤逐步从“双城生活”迈入“同城体验”;统筹协调机制不断完善,联合治超、跨界执法、应急联动实现新常态,协同治理从“领域拓宽”迈向“系统升级”。京津冀区域交通一体化迈向更高水平皇冠hga025登陆,为京津冀区域高质量发展和首都都市圈建设注入强劲动能。
“十四五”时期,是京津冀交通一体化发展历程中投入力度大、建设速度快、群众受益多的重要五年。一批重大工程相继落地,一批服务举措精准见效,区域交通实现历史性跨越。五年来,以北京为核心、辐射全域的现代化综合立体交通网基本建成,“轨道上的京津冀”主骨架全面成形,区域交通实现从“互联互通”向“快联快通”的深刻转变。
路网能级跃升,发展骨架更加坚韧。截至2025年底,京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里,较2014年增长近四成;高速公路总里程达1.1万公里,增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车,京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达,高铁已全部覆盖京津冀所有地级市。北京通州站投运,北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成型,区域交通组织功能实现质的飞跃。
“两翼”齐飞共进,支撑疏解坚实有力。雄安新区对外骨干路网已具规模,“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进,京雄城际全线贯通,京雄高速实现50分钟直达,雄安至大兴机场快线(R1线)河北段铺轨完成。北京至雄安定制快巴开通运营,有效保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成,厂通路、石小路等跨界道路通车运行皇冠hga025登陆,群众出行体验得到切实改善。轨道交通22号线(平谷线)19座车站主体结构封顶,“一核两翼”交通联系更加紧密。
运输服务蝶变,跨省通勤更有温度。坚持以人民为中心,着力破解环京通勤“老大难”。41条跨省公交线路常态化运营,覆盖17个环京县市,日均客运量超23万人次。白庙南、白庙北综合检查站完成标准化改造,通行效率显著提升。“通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线,覆盖燕郊、大厂、香河、固安、武清、雄安等环京重点区域,日均运送通勤人员9500人次,通勤时间平均缩短30至40分钟。2025年,首条外埠进京公交——河北大厂至北京地铁潞城站线路开通,首条跨省旅游专线——天津至北京环球影城专线落地运营,区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制”。京津冀交通一卡通与全国300余座城市互联互通,北京轨道交通二维码实现与多城市“一码通行”,市郊铁路与地铁“一票通行”全面落地,群众出行体验大幅提升。
智慧绿色领跑,创新驱动走在前列。京雄高速北京段成为全国首条5G专网全覆盖智慧高速,京礼高速成功开展L4级自动驾驶编队试验。京津塘高速跨省货运自动驾驶场景、大兴机场至经开区等自动驾驶接驳线路常态化运行。三地持续深化交通数据信息共享,联合津冀辽吉启动G1京哈高速大通道智慧化协同建设。绿色交通标准体系持续完善,区域协同发布11项京津冀交通标准,危险货物运输联防联控机制扩展至8省市,全链条安全监管体系更加严密。
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作者: 秦楠露 2026年02月28日 00:28
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