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分析人士认为，中国再次成为德国最大贸易伙伴是外部政策变化与市场内在需求共同作用的结果。荷兰国际集团宏观研究主管卡斯滕·布热斯基说，美国关税政策正在削弱德国对美出口能力。同时，德中合作在产业协同、供应链稳定性和市场互补性方面持续展现优势，反映出中国对自由贸易和多边主义的长期承诺，以及两国经济结构的高度互补。

汽车行业是德国对华投资的核心领域。去年8月，博世集团与苏州工业园区签约，计划未来五年投资100亿元人民币，建设智能驾控产业创新项目。去年11月，大众汽车集团在安徽合肥启用全流程研发测试中心，首次在德国总部以外实现新车平台“从概念到上市”的全链条开发，使整车研发周期缩短约三成，显著提升其对市场的响应效率。

此外，德国化工巨头巴斯夫集团持续扩大在华布局乖乖猪世界2.4百倍经验下载，其在湛江建设的一体化基地去年底启动生产。这是巴斯夫迄今最大的单笔投资项目，预计总投资额约87亿欧元。巴斯夫集团执行董事会主席凯礼(外文名：马库斯·卡米特)对德媒直言：“如果你想在化工行业保持增长，就必须在中国发展。中国是全球最大化工市场，也是世界最大制造业国家。”

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒指出：“德中汽车产业合作已形成高效生态，为消费者带来兼具创新、成本效益和绿色低碳的产品。”该协会最新调查显示，近七成受访企业计划未来加大对华投资，其中超过78%的企业将重点投资研发领域。该协会认为，跨国车企与中国的合作正进入以研发为核心的“合资合作2.0时代”。